文/本刊记者 王键
近年来,我国智慧港口建设步伐加快。作为智慧港口的关键部分,自动化集装箱码头发展迅猛,为海洋强国建设提供了有力支撑。上海舶盛信息科技有限公司总经理李旻凭借深厚的专业素养、丰富的行业经验和出色的管理能力,在这一领域脱颖而出,成为推动自动化集装箱码头发展的核心人才。
1999年,复旦大学毕业的李旻入职惠普(上海)公司。在这家世界500强企业,他凭借扎实的技术和严谨的态度,从软件工程师逐步晋升为项目经理。工作期间,他成功完成多个项目交付,为惠普(上海)赢得了良好行业口碑。
2006年,李旻加入知名企业QAD中国。此后8年,他从高级项目经理做到总监,为QAD公司在中国制造业软件解决方案市场的快速发展作出了重要贡献。
2014年,得益于在软件行业积累的丰富经验,李旻加入全球领先的集装箱码头生产系统供应商NAVIS,担任专业服务总监,由此进入自动化集装箱码头领域。NAVIS是全球首家提供自动化集装箱码头管理系统的公司,在全球市场占有较大份额,客户遍布世界各地。
加入NAVIS后,李旻迎来了职业生涯的首个挑战——荷兰鹿特丹APMT全自动集装箱码头项目。鹿特丹港是欧洲最大的海港,也是世界重要的综合性港口之一,其全自动集装箱码头建设备受业界关注。
“操盘这个项目,能让我从零开始掌握全自动集装箱码头改造的全流程,帮助我快速成长。”当时,项目因前期计划不足面临延期风险,担任项目实施总监的李旻坚信“九分调研、一分决策”的理念。通过协调客户、实施团队和研发团队,他迅速制定了解决方案:组建与客户协同的系统测试和验证团队,加强双方沟通协作;安排关键研发人员到鹿特丹现场办公,提高开发效率;提前进行系统演练,以排查问题。
在他的统筹下,鹿特丹APMT码头于2015年4月1日如期投用,成为全球首个成功上线最新Navis系统的全自动化码头,而同期其他类似项目却普遍遭遇延期。经此一役,李旻一炮打响,他敏锐的洞察力和高效解决问题的能力赢得了合作伙伴和公司的一致好评。
随后,他又被公司委以重任,先后负责美国加利福尼亚州长滩集装箱码头、天津港五洲国际集装箱码头的自动化改造。面对错综复杂的业务挑战和千头万绪的管理难题,他总能快速抓住关键,提出切实可行的解决方案,确保项目顺利推进。凭借这些成绩,他逐渐成为自动化集装箱码头改造领域的专家。
破局而立,国产技术赋能智慧港口
2023年底,青岛港自动化码头(三期)投产运营。这座码头不仅是全球领先、亚洲首个真正意义上的全自动化集装箱码头,还实现了“更低成本、更短周期、更高效率、更加安全”的目标,单机平均效率比全球同类码头高出50%。它也是全国首个全国产全自主自动化码头,是李旻带领公司参与的国产自动化集装箱码头代表作之一。
2020年10月,李旻出任上海舶盛信息科技有限公司总经理,开启了他在自动集装箱码头领域的新征程。
“中国自动集装箱码头发展正处于黄金期。”谈及行业发展,李旻充满信心,“正是我们大显身手的时候。”上海舶盛作为一家专注于大型自动化、半自动化集装箱码头生产系统研发的高科技创业公司,在青岛港自动化码头(三期)项目中首次应用了自主研发的新一代智能生产系统。这一项目的成功实施,对公司在行业站稳脚跟、做大做强意义重大。
李旻运用在NAVIS积累的丰富项目经验,制定了完善的上线方案。在软件定制开发过程中,他创新性地提前部署了仿真系统。事实证明,这一举措成效显著,在测试阶段就发现并修复了许多潜在问题。“发现系统漏洞后,团队连续工作 72小时解决问题。”他回忆说,“这证明我们的方案足够可靠。”这些举措有效防止了系统上线后可能出现的运营问题,获得了客户的一致好评。
2023年3月,李旻团队参与了日照港全自动集装箱码头项目。这是上海舶盛全新一代大型自动化集装箱码头智能生产系统的第二个落地项目,对于验证系统在不同港口的适应能力至关重要。
基于青岛港项目的成功经验,李旻在日照港项目中更加游刃有余。他与客户紧密协作,共同制定了切实可行的整体上线方案。经过长达一年的努力,顺利完成了日照港自动化集装箱码头的系统全面升级。
2024年3月,日照港全自动集装箱码头正式投入运营,交出了一份亮眼的成绩单:单机作业效率提升50%,最高达每小时58自然箱,码头整体运营成本下降70%。这一系列突破性成果,印证了技术创新在港口发展中的关键作用。
“技术创新始终是推动行业发展的第一动力。”李旻在谈到项目成果时指出,“物联网、大数据、人工智能等新技术的广泛应用,正在加速港口智能化升级的步伐。”对于未来发展,他充满期待:“我们将持续加大技术研发力度,重点打造港口的‘智能大脑’和‘智能身躯’,推动传统码头向智慧化转型。”
沧海横流,方显英雄本色;时代向前,更见勇者担当。过去的每一步,李旻都走得坚实而有力,用汗水与智慧书写了属于自己的传奇。未来,他将继续引领团队,以创新为帆,以技术为桨,在自动化集装箱码头这片蓝海中乘风破浪,续写新的辉煌篇章。